Le Royaume-Uni teste des routes qui rechargent votre voiture électrique quand vous conduisez

Le Royaume-Uni teste des routes qui rechargent votre voiture électrique quand vous conduisez.

 

Lorsque le poète romain Catulle a écrit à propos de dévorer la route , il voulait dire comme une métaphore pour cheminer. La perspective de l'énergie extraire physiquement de la chaussée peut juste devenir une réalité, cependant, si le gouvernement britannique retire l'essai d'un nouvel outil prometteur.

Off-road essais de «transfert d'énergie sans fil dynamique" technologie devraient commencer plus tard cette année et courir pendant 18 mois, Salut ghways Angleterre et le ministre des Transports Un attiré Jo nes a annoncé cette semaine . Le gouvernement va installer les dispositifs sous les routes de test et dans les véhicules, et de déterminer si la recharge pourrait travailler sur les plus achalandés routes de Grande-Bretagne. Chargement mobile permettrait de résoudre l'un des plus grands obstacles à l'utilisation du véhicule électrique - en restant chargé sur les longs trajets.

Le Royaume-Uni a déjà testé un tas de différentes approches de cette technologie et versions identifiées qui travaillent et qui sont prêts à fabriquer. En termes de base, le système a des lignes électriques connectés à des bobines sous la surface d'une route, qui transmettent alors le courant à travers l'air à une bobine réceptrice dans une voiture. Il suffit de faire baisser le tronçon de la route dans un véhicule électrique ou hybride électrique correctement équipée mettra sous tension les batteries.

Le transfert de puissance pourrait travailler pour tous les types de véhicules, le rapport note, et depuis il passe sous la route, elle ne nécessite pas la construction des engins dessus du sol qui pourrait augmenter les risques de collision ou de choc électrique. Le transfert sans fil est moins encombré et invasive que les câbles aériens utilisés pour les trains de la ville, des chariots, et un prototype autoroute zéro émission à Los Angeles

 Arrêt pendant des heures pour charger sur le côté d'une route ne va pas vous faire sentir beaucoup mieux de sauver la terre.

Si cela fonctionne pour les routes de la Grande-Bretagne, ça pourrait changer le jeu à longue distance Voyage EV. Une charge complète de la BMW i3, par exemple, dure 81 miles; il est 84 miles pour la Nissan Leaf et 38 miles gaz gratuits pour la Chevrolet Volt. Ces gammes sont assez pour couvrir les trajets les plus quotidiens, mais insuffisante pour les longs trajets. Arrêt pendant des heures pour charger sur le côté d'une route ne va pas vous faire sentir beaucoup mieux de sauver la terre. Reprenant une charge sans arrêt, cependant, est l'une des choses plus fraîches que vous pourriez demander à partir de pratiques de ravitaillement de l'automobile.

Routes de tarification pourrait marient bien avec une autre technologie en développement: les surfaces de rue qui produisent leur propre électricité avec des panneaux solaires. Le Néerlandais piste cyclable SolaRoad -ce que pour quelques centaines de pieds; aux États-Unis, Roadways solaire technologie prévoit pour les tests dans les trottoirs et les stationnements dans l'Idaho. Peut-être les routes intelligents de l'avenir ne sera pas seulement faire leur propre énergie à partir du soleil, mais la transmettre sans fil à une flotte de véhicules électriques zippy.

sources: citylab.com